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スイフトと1007を比較! - みんなの比較車種

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スイフトと1007の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  1007
VS
9.8万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 18万円59.9万円
1007の相場表を見る
3149 中古車掲載台数 7
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 4WD セーフティS 全周囲カメラ Carplay Cソナー

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE Bluetooth対応SDナビTV スマートキー プッシュスタート オートエアコン ETC ステアリングリモコン アイドリングストップ 純正16インチAW

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 2WD CVT スマートキー プッシュスタート 純正CDデッキ ETC 電動格納ミラー プライバシーガラス ホイールカバー フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XS ワンオーナー HDDナビ フルセグTV キーレス ETC パドルシフト

    本体価格
    37万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 全方位モニター/フルセグTV付き純正ナビ/ENKEI17インチアルミホイール/BLITZ車高調/ガナドールマフラー/LEDヘッドライト/ビルトインETC/パドルシフト/セーフティパッケージ

    本体価格
    142.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 SWKフロントグリル/SWK WRウィング/SWKローダウンスポーツスプリング/フロントエアロ/RAYSグラムライツ17インチAW/RECAROシート/7インチディスプレイオーディオ/禁煙車

    本体価格
    280.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS バックカメラ ETC ナビゲーション

    本体価格
    100万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 5速MT 社外16AW 社外フロントバンパー

    本体価格
    44万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX DSBSII

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG オーディオレス LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート アダプティブクルーズコントロール オーディオスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート シートヒータ 車両走行安定補助システム

    本体価格
    135.8万円

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    50万円

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    本体価格
    43.5万円

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    39.9万円

  • プジョー 1007 1.6 HDDナビ禁煙車両側電動スライドドアETC

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
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  • プジョー 1007 1.4 両側パワースライドドア パドルシフト ETC CD エアコン動作確認済 クリアランスソナー シートアレンジ前席確認済 純正15インチアルミ185/60/15Fタイヤ5ブやあRタイヤ7分山

    本体価格
    18万円

関東
848
126.4万円
関西
428
150.9万円
東海
454
145.2万円
北海道
168
120.7万円
九州
379
142.2万円
東北
341
142.2万円
北陸・甲信越
236
139.1万円
中国
212
133.9万円
四国
83
131万円
地域別台数
関東
5
38.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
48万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
50万円
四国
0
---

スイフトの中古車を探す

1007の中古車を探す

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スイフトと1007のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   プジョー  1007
172.7万円240.1万円 新車時価格 199万円231万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3730×1710×1630
1197~1371 排気量(cc) 1360~1587
82~140 最高出力(馬力) 73~108
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

新コンセプトの背高ハッチバック

プジョーといえば3桁数字のモデル名で知られるが、1007は新コンセプトのクルマであるため、プジョーとして初めて4桁数字のモデル名を採用した。全高の高いトールボーイスタイルながらデザイン的にまとまっているのはピニンファリーナとのコラボレーションによる成果といえる。独特のパッケージングによってコンパクトなボディサイズながら室内には1クラス上の空間を確保した。電動スライド式の左右のドアや着せ替えが可能なカメレオンコンセプトのインテリアなど特筆ものといえる。エンジンは1.4LのSOHCと1.6LのDOHC。MT機能付きATの2トロニックと組み合わされる。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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