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スイフトとファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
5万円378.3万円
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中古車相場 4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
3478 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • スズキ スイフト !先行初売!HYBRID MX 全方位カ 

    本体価格
    221.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    175.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 純正パナソニック製SDナビフルセグTV デュアルセンサーブレーキサポート アダプティブクルコン 運転席シートヒーター 純正16インチAW LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    158.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーデイオスズキコネクト

    本体価格
    158.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 一年保証・走行距離無制限 走行47495

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 AT車/38000km走行/ENKEI PF06ホイール/ZSSナット/ZSSウイング/新品タイヤ/カロッツェリアナビ/ETC

    本体価格
    199万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS ドラレコ スマートキー ビルトインETC オートライト オートエアコン シートヒーター 純正15インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ フロントフォグランプ リアフォグランプ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL 社外 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール 純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4640万円

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4465万円

関東
952
127.1万円
関西
453
152.5万円
東海
530
138.4万円
北海道
194
127.8万円
九州
416
138万円
東北
378
139.8万円
北陸・甲信越
228
136万円
中国
235
138.3万円
四国
92
130.8万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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ファントムドロップヘッドクーペの中古車を探す

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スイフトとファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
172.7万円240.1万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
1197~1371 排気量(cc) 6749
82~140 最高出力(馬力) 453~460
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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