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スイフトとエリオを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとエリオの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  エリオ
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 53万円
エリオの相場表を見る
2908 中古車掲載台数 1
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル-DJE ナビ/BT/TV/DISC ETC 16インチAW クルコン フォグランプ プッシュボタンスターター パドルシフト 横滑り防止装置

    本体価格
    68万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラ付ナビ(TV無) ETC シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ブラック2トーンルーフ スズキコネクト9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ CD&DVD デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッド&フォグ ETC クルコン シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキサポート付き・ディスプレイオーディオ・Bluetooth・オートライト・オートエアコン・LEDヘッドランプ・キーレスプッシュスタート・純正アルミホイール・スズキコネクト

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 5MT オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン  スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム 盗難防止システム

    本体価格
    120.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 衝突軽減 禁煙車 LED 全方位カメラ 16AW

    本体価格
    139.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 当社試乗車使用 禁煙車 スマートキー プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    153.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 社外7インチナビ ETC シートヒーター プッシュスタート 電動格納ドアミラー オートエアコン 後席プライバシーガラス

    本体価格
    79.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エリオ 1.5 XV 走行36000キロ 修復歴無し RB21S 15インチアルミ 前後ドラレコ ETC キーレス TV CD再生

    本体価格
    53万円

関東
857
128.5万円
関西
355
144.8万円
東海
365
144.7万円
北海道
159
120.9万円
九州
397
141.9万円
東北
278
143.7万円
北陸・甲信越
225
141万円
中国
187
143.5万円
四国
85
140.6万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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スイフトとエリオのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   スズキ  エリオ
172.7万円240.1万円 新車時価格 146.8万円172万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4230×1690×1550  他
1197~1371 排気量(cc) 1490~1796
82~140 最高出力(馬力) 110~125
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~18km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

小さなボディにオイシイポイントを凝縮

全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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