| スズキ スイフト | トヨタ ヴィッツ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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9.8万円～369.8万円
スイフトの相場表を見る |
中古車相場 |
9.9万円～389.8万円
ヴィッツの相場表を見る |
| 3173台 | 中古車掲載台数 | 1975台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ スイフト | トヨタ ヴィッツ | |
|---|---|---|
| 172.7万円～233.2万円 | 新車時価格 | 106万円～400万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3860×1695×1500 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3885×1695×1500 他 |
| 1197～1371 | 排気量(cc) | 996～1797 |
| 82～140 | 最高出力（馬力） | 69～212 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18～26.5km/L |
| --- | 解説 |
新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求 トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12） |
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