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スイフトとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  ヴェロッサ
VS
7.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
3048 中古車掲載台数 19
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ブラック2トーンルーフ スズキコネクト9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ CD&DVD デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッド&フォグ ETC クルコン シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    209万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL-DJE 社外8インチナビ ETC HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    31.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 登録済未使用車 デュアルセンサーブレーキサポート 追従クルーズコントロール BSM クリアランスソナー LEDヘッドライト フロント・リアフォグランプ オートライト AHB スマートキー 禁煙車

    本体価格
    291.7万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ ディスチャージヘッドランプ装着車

    本体価格
    73万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 6MT車

    本体価格
    160.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ(AM/FM/BT/USB/ipod/スマートフォンリンク) クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター デュアルブレーキサポートII コーナーセンサー

    本体価格
    209.3万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    95万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品トラストウイング/ENKEIアルミ/ロッソモデロマフラー/シーケンシャルテール/アイライン/カロッツェリアナビ/ETC/AT車両/28000キロ/タイヤ新品/

    本体価格
    179万円

  • スズキ スイフト 1.3 XG 4WD 

    本体価格
    26万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ マニュアルエアコン 15インチホイールキャップ

    本体価格
    138万円

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    本体価格
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    345.7万円

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    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 V25 ブラック内装

    本体価格
    65万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速MT 純正フルエアロ ORCクラッチ BLITZインタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー トラストアルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更

    本体価格
    351万円

関東
842
126.6万円
関西
408
147.2万円
東海
409
146.8万円
北海道
169
126.5万円
九州
386
140.4万円
東北
322
143.3万円
北陸・甲信越
226
142.9万円
中国
201
132.7万円
四国
85
140.1万円
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
5
185.6万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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スイフトとヴェロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  ヴェロッサ
172.7万円240.1万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
1197~1371 排気量(cc) 1988~2491
82~140 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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