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スイフトとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  グランドハイエース
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 39.9万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
3477 中古車掲載台数 51
  • スズキ スイフト 1.3 XG エアロ 社外マフラー

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 4WD ワンオーナー バックカメラ オートクルーズコントロール アルミホイール オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン

    本体価格
    56万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Cセレクション 社外メモリナビ ワンセグTV シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 1オーナー/6速MT/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    152万円

  • スズキ スイフト スイフト スタイル-DJE 

    本体価格
    60万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS 禁煙車 純正SDナビ ETC 全方位モニター パドルシフト D席シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 社外ディスプレイ Bluetooth対応 バックカメラ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト フォグライト 純正アルミホイール クルーズコントロール シートヒーター ステアリングリモコン 横滑り防止機能

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG セーフティーサポート

    本体価格
    165.3万円

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    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
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    本体価格
    68万円

関東
948
127.1万円
関西
454
151.2万円
東海
531
139.1万円
北海道
194
127.1万円
九州
416
137万円
東北
384
140.8万円
北陸・甲信越
226
136.8万円
中国
233
138.5万円
四国
91
132.5万円
地域別台数
関東
4
125.5万円
関西
8
163.5万円
東海
4
165.9万円
北海道
8
155.5万円
九州
10
199.6万円
東北
3
102万円
北陸・甲信越
3
158万円
中国
3
302.6万円
四国
8
154万円

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スイフトとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  グランドハイエース
172.7万円240.1万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1197~1371 排気量(cc) 2982~3378
82~140 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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