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スイフトとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
11.3万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 26万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
3343 中古車掲載台数 22
  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 全周囲カメラ シートヒーター 社外ナビ

    本体価格
    175万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 特別仕様車・ディスプレイオーディオ・ETC・フルエアロ・フォグランプ・キーレスプッシュスタートシステム・オートエアコン・16インチアルミホイール・足廻り欧州仕様チューニング/整備記録簿・取扱説明書

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ レカロシート社外ハンドルシフトノブマフラーボンネットドアミラー前後エアロリヤスポイラー前後ドラレコ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ディスプレイオーディオ/ETC2.0/前後ドライブレコーダー/ フロアマット

    本体価格
    163万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    166万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG Lパッケージ 

    本体価格
    18万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ ディスプレイオーディオ・フロントドライブレコーダー・電動パーキングブレーキ・衝突被害軽減ブレーキ・LEDヘッドランプ・フロントフォグランプ・アルミホイール・アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 スズキ セーフティ サポート非装着車 社外ナビ Bluetooth CD DVD TV シートヒーター クルーズコントロールシステム ステアリングスイッチ ETC ドライブレコーダー 純正アルミホイール フロアマット 横滑り防止装置

    本体価格
    208.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    169.2万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/レーダークルーズ/スマートキー

    本体価格
    123.1万円

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    165万円

関東
898
128.8万円
関西
446
154.8万円
東海
486
141.8万円
北海道
184
124.3万円
九州
414
140.5万円
東北
351
141.8万円
北陸・甲信越
239
143万円
中国
236
134.3万円
四国
89
134.3万円
地域別台数
関東
6
74.3万円
関西
6
83.2万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
5
76.4万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
1
39万円
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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スイフトとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   トヨタ  bBオープンデッキ
172.7万円240.1万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1197~1371 排気量(cc) 1496
82~140 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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