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スイフトとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   米国日産  パスファインダー
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 718万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 3
  • スズキ スイフト スポーツ ターボ 6AT リモコンキー LED

    本体価格
    178万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 ナビ LEDヘッドランプ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    208万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG スズキセーフティサポート クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    147.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 社外15インチアルミ ETC

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 4WD スズキセーフティサポート オーディオレス

    本体価格
    153万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 メモリーナビ ETC フルセグ CD DVD

    本体価格
    199.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 純正メモリーナビ 全方位カメラ TV ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド スズキディーラー 認定中古車・ETC・TV・ナビ・シートヒーター・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    87万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 セーフティパッケージ装着車 8インチナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    145万円

  • スズキ スイフト XG 2型 

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    718万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

関東
847
127.9万円
関西
366
145.5万円
東海
385
147.8万円
北海道
158
125.7万円
九州
395
141.7万円
東北
283
145万円
北陸・甲信越
228
142.9万円
中国
186
141万円
四国
81
140.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
764.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スイフトとパスファインダーのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   米国日産  パスファインダー
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) ---
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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