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ソリオとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとGクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデスAMG  Gクラス
VS
91円316万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 841.8万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
3642 中古車掲載台数 352
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド SV デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/両側電動スライドドア/デュアルカメラブレーキサポート/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/フルセグTV/Bluethooth/CD/DVD/USB/レーンキープアシスト/HUD

    本体価格
    185万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 9インチナビ 全方位カメラ スズキセーフティーサポート 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム オートライト スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MG 8インチディプレイオーディオ・マホ連携・グーグルナビ対応 バックアイカメラ セーフティーサポートシステム 左側パワースライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット パワ-スライド左右ナビフルセグETCパ-ルホワイトETC

    本体価格
    34万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X Bカメラ・ETC・オーディオ・電スラ

    本体価格
    34万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X HID/地デジナビ/ETC/左電スラ/スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 当社試乗車 禁煙車 ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    185万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 

    本体価格
    45万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 全方位モニター付ナビ 登録済未使用車 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 両側スライド片側電動ドア レーンキープアシスト アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    228万円

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    本体価格
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    本体価格
    2490万円

関東
951
132.6万円
関西
544
135.1万円
東海
427
141.1万円
北海道
239
152.6万円
九州
511
121.8万円
東北
377
140.2万円
北陸・甲信越
271
125万円
中国
208
136.5万円
四国
114
124万円
地域別台数
関東
140
2191.7万円
関西
98
2286.6万円
東海
61
2311.7万円
北海道
15
2194.9万円
九州
13
2283.2万円
東北
6
2191.3万円
北陸・甲信越
8
2088.2万円
中国
8
2147万円
四国
3
2283.3万円

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ソリオとGクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデスAMG  Gクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 2035万円3200万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
1197~1242 排気量(cc) 3982
82~91 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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