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ワゴンRと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 508万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
8587 中古車掲載台数 70
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・スマートキー付

    本体価格
    119万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー リミテッドII BT/TVナビ/AAC/スマキ/フォグ/Pスタ/純AW

    本体価格
    26万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 検2年自社 ローン Sキー iストップ CD

    本体価格
    11.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 純正オーディオ 保証書 取説

    本体価格
    66.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 フルセグBカメラ・ドラレコETC

    本体価格
    112万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T タ-ボ 禁煙 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T ナビ バックカメラ 社外マフラー

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド T カープレイ対応ナビTV・360°モニター

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス 集中ドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    112.2万円

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    本体価格
    839.8万円

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    828万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 弊社デモカー 赤レザーシート

    本体価格
    988万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 2年保証 パノラマS/R レーザーライトHUDH/K

    本体価格
    738万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 当社試乗車

    本体価格
    868万円

関東
1927
61.7万円
関西
962
62万円
東海
946
68.8万円
北海道
433
75.9万円
九州
1441
64.6万円
東北
987
79.9万円
北陸・甲信越
802
69万円
中国
686
64.3万円
四国
403
60.4万円
地域別台数
関東
29
831.3万円
関西
21
706万円
東海
10
827.5万円
北海道
0
---
九州
3
772.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
748.2万円
四国
2
1095万円

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ワゴンRと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   BMW  8シリーズグランクーペ
107.9万円188.9万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
657~658 排気量(cc) 2992~4394
49~64 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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