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ワゴンRとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとPTクルーザーの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   クライスラー  PTクルーザー
VS
2.8万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 29万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
7824 中古車掲載台数 33
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-SWT 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA CDプレーヤー装着車

    本体価格
    70万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX スズキセーフティサポート デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター パーキングセンサー オートライト オートハイビーム レーンアシスト プッシュスタート 電動格納ドアミラー ESC

    本体価格
    122.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマートキー オートエアコン 電格ミラー 純正14インチアルミホイール Wエアバック 衝突安全ボディ 盗難防止システム アイドリングストップ ベンチシート フルフラットシート

    本体価格
    28万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X レーダーブレーキサポート ナビTV バックカメラ スマートキー シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    56万円

  • スズキ ワゴンR FA 2型 衝突被害軽減ブレーキ 純正オ 

    本体価格
    74.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正ナビTV ETC

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CDオーディオ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 25周年記念車 スティングレー ハイブリッド Xリミテッド 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー 純正アルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    126.2万円

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    108.8万円

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    58.8万円

関東
1731
63.1万円
関西
858
53.6万円
東海
828
64.2万円
北海道
393
76.2万円
九州
1421
62.3万円
東北
832
73.5万円
北陸・甲信越
794
68.7万円
中国
612
63.7万円
四国
355
57.2万円
地域別台数
関東
10
59.8万円
関西
2
69万円
東海
19
96.6万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ワゴンRとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   クライスラー  PTクルーザー
107.9万円188.9万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
657~658 排気量(cc) 1996~2429
49~64 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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