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ワゴンRとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとイプシロンの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   クライスラー  イプシロン
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 22.9万円72.2万円
イプシロンの相場表を見る
8344 中古車掲載台数 15
  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正CDプレーヤー 前後ブレーキサポート

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー L ケンウッドナビ フルセグTV シートヒータ

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 5速マニュアル車 デュアルカメラブレ-キ

    本体価格
    108万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-E キーレスエントリー・パワーステアリング

    本体価格
    14万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA ワンオーナー車  MT車  ETC付き

    本体価格
    91万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD 車検整備付 HID オーディオレス

    本体価格
    56万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX-S 全方位モニター スズキ認定中古車

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド フルエアロ テレビ

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    45万円

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  • クライスラー イプシロン ゴールド ツインエア ターボ 純正15インチアルミ

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    69万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド 純正オーディオETCキーレス純正アルミ

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    22.9万円

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    本体価格
    69.8万円

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    25.9万円

  • クライスラー イプシロン パープル ターボ 修復歴無し 走行43000キロ

    本体価格
    33万円

  • クライスラー イプシロン ゴールド ランチア仕様 クラッチキット交換整備済

    本体価格
    38万円

関東
1880
62.2万円
関西
963
60.6万円
東海
939
67.9万円
北海道
388
76万円
九州
1410
64.9万円
東北
939
78.4万円
北陸・甲信越
787
69.4万円
中国
674
66.3万円
四国
364
59.5万円
地域別台数
関東
3
46.1万円
関西
2
48万円
東海
3
37.2万円
北海道
1
45万円
九州
1
40万円
東北
2
55万円
北陸・甲信越
1
22.9万円
中国
1
69.8万円
四国
1
25.9万円

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ワゴンRとイプシロンのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   クライスラー  イプシロン
107.9万円188.9万円 新車時価格 235万円267.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3835×1675×1520
657~658 排気量(cc) 875
49~64 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル

クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps/最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART&STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km/Lという優れた数値を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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