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ワゴンRとストリートを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  ストリート
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 17万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
8585 中古車掲載台数 20
  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX-S 

    本体価格
    106万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX シートヒーター スマートキー オーディオ

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 届出済未使用車 アイドリングストップ

    本体価格
    115.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 外装・全塗装済

    本体価格
    40万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FZ セーフティパッケージ装着車 純正ナビTV 全方位カメラ ETC USB接続可

    本体価格
    78万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X スマートキー HID ETC 禁煙車

    本体価格
    42.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 4WD/CVTデープパープル走行4.2マンキロ

    本体価格
    68万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 認定中古車保証 1年間/走行無制限

    本体価格
    58万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 

    本体価格
    95万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 1年保証 ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ストリート 660 L 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT エアコン パワステ 4パイプスポイラー

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    79万円

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  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

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    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

    本体価格
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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5MT エアコン パワステ 禁煙車 最終後期型

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 5速ミッション/ルーフインナーラック付き

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ ストリート 660 エアコン

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
1931
61.9万円
関西
959
62万円
東海
935
68.8万円
北海道
432
75.7万円
九州
1446
64.7万円
東北
986
79.7万円
北陸・甲信越
805
68.9万円
中国
689
64.5万円
四国
402
60.1万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
20万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
4
49.3万円

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スズキ  ワゴンR   ホンダ  ストリート
107.9万円188.9万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
657~658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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