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ワゴンRとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとコルトの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  コルト
VS
1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 6.9万円188.9万円
コルトの相場表を見る
7542 中古車掲載台数 88
  • スズキ ワゴンR 660 FX DCBS(予防安全機能) 届出済未使用車 誤発進抑制機能 電動格納ドアミラー プッシュスタート キーレス 運転席シートヒーター ベンチシート オートエアコン 助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    117.6万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 ナビTV

    本体価格
    50.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突軽減B 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    88万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 社外ナビ・フルセグTV・ETC・ドライブレコーダー・スズキセーフティーサポート・スマートキー/プッシュスタート・シートヒーター・HUD

    本体価格
    33万円

  • スズキ ワゴンR 660 FT リミテッド ETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス・ベンチシート

    本体価格
    18万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス/運転席シートヒーター/アイドリングストップ/CDチューナー/エアバック/ABS/オートエアコン

    本体価格
    49.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T 4WD ナビ ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 

    本体価格
    18.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    47万円

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    20万円

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    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    50万円

関東
1833
65.4万円
関西
850
54.2万円
東海
776
63.2万円
北海道
422
80.8万円
九州
1214
66万円
東北
813
73.8万円
北陸・甲信越
689
66.5万円
中国
603
65.4万円
四国
342
59.2万円
地域別台数
関東
35
66.6万円
関西
7
59.9万円
東海
7
60.4万円
北海道
5
39.5万円
九州
11
68.4万円
東北
9
62.7万円
北陸・甲信越
6
32.1万円
中国
6
71.3万円
四国
2
27.4万円

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ワゴンRとコルトのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   三菱  コルト
107.9万円188.9万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
657~658 排気量(cc) 1332~1499
49~64 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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