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ワゴンRと2008を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRと2008の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  2008
VS
1円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 30万円179.9万円
2008の相場表を見る
7692 中古車掲載台数 74
  • スズキ ワゴンR 660 リミテッド ETC 車検2年渡しタイミングチェーンスマートキー プッシュスターター CDデッキ オートエアコン 電動格納ドアミラー ベンチシート 純正エアロ

    本体価格
    10.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 12783 自社 低与信 ローン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド スマキ-iストエネC禁煙無修復検2年1年保証

    本体価格
    23万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター オートエアコン オートライト 助手席下収納BOX 後部座席傘ホルダー ホイールキャップ

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 RR-SWT 4WD RR最終/ナビ・TV・Bluetooth/シートヒータ

    本体価格
    48万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FZ 社外ナビ フルセグTV DVD再生 バックカメラ キセノンライト 衝突軽減ブレーキ スマートブレーキ プッシュスタート アルミホイール シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    120.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX キーレス/電格ミラー/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    16.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX レーダーブレーキサポート装着車 保証12ヵ月・走行無制限 衝突軽減装置 オーディオ キーレス

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    79万円

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    47.9万円

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    88万円

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    107万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

    本体価格
    79.9万円

関東
1795
64.6万円
関西
869
53.5万円
東海
813
64.3万円
北海道
380
75.1万円
九州
1357
61.9万円
東北
810
75.5万円
北陸・甲信越
712
66.9万円
中国
621
62.3万円
四国
335
58.8万円
地域別台数
関東
31
80.7万円
関西
14
77.9万円
東海
8
60万円
北海道
2
84万円
九州
9
83.4万円
東北
5
98.8万円
北陸・甲信越
2
196.4万円
中国
2
201.5万円
四国
1
115万円

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ワゴンRと2008のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   プジョー  2008
107.9万円188.9万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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