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ワゴンRとパッソを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとパッソの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  パッソ
VS
500円198万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 4.5万円188.8万円
パッソの相場表を見る
8454 中古車掲載台数 2300
  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD アイドリングストップ オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 車検8.9 ワンオーナー ベンチシート

    本体価格
    16万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT 4WD 

    本体価格
    135万円

  • スズキ ワゴンR ワゴンRスティングレー HV T メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ ワゴンR HYBRID FX-S 3型 全方位カメ 

    本体価格
    121万円

  • スズキ ワゴンR スティングレーハイブリッドX 4WD 4WD ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX-S リミテッド 検2年 関東仕入 鈑金付 純正フォグ

    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー T TV ナビ  DVD プッシュスタート

    本体価格
    28万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    28万円

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    122万円

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    151.8万円

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    154万円

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    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ワンオーナー ドライブレコーダー 衝突軽減

    本体価格
    88.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    97万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ スマートキー ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    33.4万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ パッソ 1.3 レーシー TRD スポーツM 5MT エアサス ZR18AW カーボントップ

    本体価格
    30万円

関東
1896
62万円
関西
962
60.8万円
東海
947
67.9万円
北海道
400
74.7万円
九州
1427
64.9万円
東北
956
78.7万円
北陸・甲信越
796
68.9万円
中国
698
65.8万円
四国
372
59.7万円
地域別台数
関東
623
72.3万円
関西
258
68.4万円
東海
324
66.9万円
北海道
172
74.8万円
九州
247
71万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
188
71.5万円
中国
179
74.3万円
四国
67
77.3万円

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ワゴンRとパッソのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   トヨタ  パッソ
107.9万円188.9万円 新車時価格 115万円191.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
657~658 排気量(cc) 996
49~64 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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