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エブリイワゴンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S3スポーツバック
VS
12.8万円410万円
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中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 42
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 後期 両側電動スライドドア HIDライト オートステップ アルミホイール ドアバイザー フルフラット キーレスキー 盗難防止システム 電動格納ドアミラー オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    45.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 最長18年保証 デュアルブレーキサポートシステム クリアランスソナー ドラレコ ETC パワースライドドア オートライト オートエアコン スマートキー 14インチアルミホイール

    本体価格
    124.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター CVT

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 

    本体価格
    25万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ メモリーナビ ワンセグTV スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ 純正14インチアルミ

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ セーフティサポート 両側パワースライドドア オートステップ ETC オートHIDヘッドライト スペアキー タイヤ4本新品交換お渡し

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 6型 オーディオレス

    本体価格
    172万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 新車4インチリフト&各グレード仕様変更製作

    本体価格
    298万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 届出済未使用車 フルオートエアコン キーレス 運転席シートヒーター 両側スライドドアクローザー ワンアクションスイッチ 後退時ブレーキサポート 軽量衝撃吸収ボディー 軽自動車 660cc

    本体価格
    171.9万円

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    本体価格
    679.8万円

関東
603
124.4万円
関西
381
125万円
東海
225
123万円
北海道
119
131.1万円
九州
223
122.8万円
東北
113
135.1万円
北陸・甲信越
108
118万円
中国
102
129.8万円
四国
110
117.5万円
地域別台数
関東
19
424.6万円
関西
4
452万円
東海
7
407.3万円
北海道
4
251.8万円
九州
2
567.9万円
東北
2
548万円
北陸・甲信越
1
428.5万円
中国
2
375万円
四国
1
638万円

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  S3スポーツバック
142.6万円226.5万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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