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エブリイワゴンとA110を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アルピーヌ  A110
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 549.8万円1692万円
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2091 中古車掲載台数 21
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 後期型 ターボ 4本新品タイヤ カロッツェリアメモリーナビ フルセグTV Bluetooth ミラー型前後ドラレコ ETC パワースライドドア 純正14インチAW ユーザー買取車 LEDヘッドライト

    本体価格
    60.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキS オートステップ 両側電動スライドドア シートヒーター USB オーバーヘッドシェルフ 誤発進抑制 車線逸脱警報 パーキングセンサー スマートキー LEDライト 純正14AW

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD バックカメラ付きディスプレイオーディオ 現行型 CVT 両側電動スライドドア スマートキー2本 LEDヘッドライト シートヒーター 革巻きステアリング 左オートステップ

    本体価格
    213万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 電動ステップ TRC 両側自動スライド アイドルSTOP 衝突軽減ブレ-キ レ-ンキ-プアシスト LEDライト フォグランプ ウインカ-電格ミラ- スマ-トキ- エンジンプッシュスタ-ト ヘットライトレベライザ-

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン JPターボ 

    本体価格
    35.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    198.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD オートステップ 両側パワスラ TVナビ ETC ステリモ プッシュスタート ディスチャージヘッドライト オートライト 電格ミラー シートヒーター レーダーブレーキサポート Bluetooth接続

    本体価格
    142.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 

    本体価格
    44.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボ スペシャル 標準ルーフ 6型 

    本体価格
    182万円

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関東
615
124.8万円
関西
446
124.4万円
東海
228
121.2万円
北海道
100
132.7万円
九州
277
123万円
東北
126
143.9万円
北陸・甲信越
104
130万円
中国
128
136.1万円
四国
67
127万円
地域別台数
関東
6
974.8万円
関西
6
1124.8万円
東海
2
1035万円
北海道
1
---
九州
2
637.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
828万円
四国
1
1100万円

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エブリイワゴンとA110のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アルピーヌ  A110
142.6万円208.3万円 新車時価格 788万円5200万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1800×1250  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 252~325
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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