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エブリイワゴンとZ4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   BMW  Z4
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 39万円769.9万円
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2088 中古車掲載台数 259
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD デモカー!プラスライン4インチリフトアップコンプリートカー!!

    本体価格
    352万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    189.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 電動スライド ETC イモビライザー オートエアコン 電動格納ミラー プライバシーガラス キーレスエントリーシステム ABS

    本体価格
    53.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新車カスタムコンプリート

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD PZターボ4WD 関東仕入れ 下錆少ない 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可左Pスラ SDナビ ETC レベライザー 社外AW

    本体価格
    54万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD クリムソンDEAN14AW/両側PWスライドドア/OP前後ドライブレコーダー/OPディスプレイオーディオ/Bカメラ/オートステップ/ハイルーフ/シートH/LEDヘッド/Dカメラブレーキ/ETC

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル HIDライトPSドアETC

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 5年保証 ナビ 寒冷地仕様 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /届出済未使用車/OPカラー/両側パワースライドドア/デュアルカメラブレーキ/車線逸脱警報/スマートキー/革巻ステア/アイドリングS/オートステップ/ミラーウインカー/オートLED/14AW/Rソナー/CVT

    本体価格
    185万円

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    本体価格
    98.5万円

関東
615
124.9万円
関西
444
124.1万円
東海
227
121.1万円
北海道
100
132.7万円
九州
277
123万円
東北
126
143.9万円
北陸・甲信越
103
130.7万円
中国
129
136.4万円
四国
67
127万円
地域別台数
関東
95
264.4万円
関西
63
314.1万円
東海
45
274.6万円
北海道
6
282.3万円
九州
25
240.9万円
東北
4
222.7万円
北陸・甲信越
8
328.3万円
中国
7
196万円
四国
6
152.9万円

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エブリイワゴンとZ4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  Z4
142.6万円208.3万円 新車時価格 566万円984万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1865×1305
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 197~387
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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