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エブリイワゴンと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   BMW  4シリーズクーペ
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 78万円685万円
4シリーズクーペの相場表を見る
2090 中古車掲載台数 136
  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル 

    本体価格
    166万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 1オ-ナ- 衝突軽減ブレ-キ HID フォグライト   電動スライドドア エンジンプッシュスタート スマートキー Bluetooth 電動格納ミラー プライバシーガラス 障害物センサーレーンアシスト  ドアバイザー ABS

    本体価格
    101.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 4WD 修復歴無し タイミングベルトチェーン リアヒーター

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 両側電動スライドドア・オートステップ・純正ナビ・バックカメラ・フォグライト・コーナーセンサー・スズキセーフティサポート・HID・オートライト・オートマチックハイビーム・スマートキー・イモビライザー

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ナビ TV バックカメラ 両側電動スライドドア オートステップ パーキングセンサー セーフティーサポート シートヒーター

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 左サイドオートステップ 衝突軽減装置 車線逸脱警報 LEDヘッドライト リアパーキングセンサー シートヒーター USB オートマチックハイビーム USB 純正アルミ

    本体価格
    185.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗・スズキセーフティサポート・車椅子乗車・左右スライドドア・リヤ分割シート・電動ウィンチサード・無線ウィンチリモコン・スマートキー・プッシュスタート・禁煙車・PVガラス

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター 両側パワースライドドア 電動オートステップ シートヒーター ドライブレコーダー前後カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    180万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    190万円

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    本体価格
    502.4万円

関東
615
124.8万円
関西
445
124.3万円
東海
227
121.1万円
北海道
100
132.7万円
九州
277
123万円
東北
126
143.9万円
北陸・甲信越
104
130万円
中国
129
136.4万円
四国
67
127万円
地域別台数
関東
66
311.3万円
関西
16
317.3万円
東海
29
370万円
北海道
2
324.3万円
九州
8
306.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
289.1万円
中国
8
253万円
四国
2
311.5万円

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エブリイワゴンと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   BMW  4シリーズクーペ
142.6万円208.3万円 新車時価格 577万円1150万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
658 排気量(cc) 1998~2997
64 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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