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エブリイワゴンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  コペン
VS
9.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 22万円950万円
コペンの相場表を見る
2066 中古車掲載台数 1627
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/オートステップ/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/ターボ/禁煙車

    本体価格
    195.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ターボ 両側電動スライドドア

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア/オートステップ/衝突軽減装置/ETC/インテリキー

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側パワースライドドア LEDヘッドライト ウィンカーミラー オートライトハイビーム 電動オートステップ パーキングセンサー デュアルセンサーブレーキサポート 横滑り防止付き プッシュスタート

    本体価格
    194.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    140万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 後期 修復歴無し ディスチャージヘッドランプ Wパワースライド オートステップ メモリーナビ TV ETC HID フォグ キーレス  純正セキュリティ 電格ミラー オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    59.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ 4WD ≪車検2付・35万≫12ヶ月点検整備付

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ドライブレコーダー/バックカメラ/両側電動スライドドア/シートヒーター/TV/ナビ/左オートステップ/アルミホイール

    本体価格
    33万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 修復歴無し ナビ フルセグTV パワースライドドア LEDヘッドライト キーレス 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    38.5万円

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    101万円

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    本体価格
    141.8万円

関東
609
124.5万円
関西
446
123.9万円
東海
222
123万円
北海道
96
127.1万円
九州
275
123.8万円
東北
126
144.4万円
北陸・甲信越
102
128.6万円
中国
124
136.2万円
四国
66
129.9万円
地域別台数
関東
496
132.5万円
関西
239
141.3万円
東海
300
141.6万円
北海道
36
121万円
九州
254
115.4万円
東北
75
120.5万円
北陸・甲信越
75
144.3万円
中国
101
124.6万円
四国
51
122万円

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エブリイワゴンとコペンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  コペン
142.6万円208.3万円 新車時価格 179.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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