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エブリイワゴンとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アコードワゴン
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 30万円179.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 18
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ACパワープラグ

    本体価格
    191.5万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB Spl 両側パワースライドドア ナビ 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 自動ドア ぷちキャン 軽キャン新車オーダー

    本体価格
    253万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ R3登録純正ナビTV電動ドア衝突軽減ETC

    本体価格
    117.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ メモリナビ 地デジ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 車検整備付/両側電動スライドドア/ターボ車

    本体価格
    44.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 スロープウィンチ

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    79万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ /後期/RS-Rサス/外16AW/ナビ/Bluetooth/DTV

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ジムリイ新車コンプリート 4インチリフト

    本体価格
    209.5万円

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    40.7万円

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    163万円

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    179.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 Vi ガンメタカラー ローダウン ダウンサス

    本体価格
    127万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 i・R 1オーナー 禁煙車 記録簿 クルコン CD ETC

    本体価格
    134万円

関東
560
109.9万円
関西
368
126万円
東海
211
110.3万円
北海道
119
120.7万円
九州
215
120.2万円
東北
104
124.3万円
北陸・甲信越
89
128.3万円
中国
92
126.8万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
6
114.5万円
関西
3
46万円
東海
2
81万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
4
105.5万円

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エブリイワゴンとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ホンダ  アコードワゴン
142.6万円208.3万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
658 排気量(cc) 1998~2354
64 最高出力(馬力) 155~200
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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