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エブリイワゴンとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   レクサス  RC F
VS
7万円379.7万円
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中古車相場 320万円1699万円
RC Fの相場表を見る
2144 中古車掲載台数 59
  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 

    本体価格
    164.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル デュアルカメラブレーキ|後退時ブレーキサポート|LEDヘッドランプ|電動オートステップ|リモート格納式ドアミラー|フルオートエコアン|USB電源ソケット|

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 後期 ETC 両側電動スライドドア アルミホイール ドアバイザー フルフラット キーレスキー 盗難防止システム 電動格納ドアミラー オートエアコン オートステップ HIDライト パワーウインドウ

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    184.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 特別仕様車レザーセレクション標準ルーフ 修復歴無 ハーフレザーシート ターボ HDDナビ 両側電動スライドドア SD DVD キーレス フロントフォグライト アルミホイール 集中ロック パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    62.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 両パワスラ Aストップ スマートキー Pスタート 衝突軽減B 横滑り防止 Cソナー レーンキープ HIDオートライト フォグライト D席シートヒーター左オートステップ 純正14AW

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 禁煙車 キーレス

    本体価格
    55万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD PZターボ 標準ルーフインタークーラーターボパートタイム4WD (後輪駆動ベース)デュアルカメラブレーキサポートインパネCVT

    本体価格
    261万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワースライド 社外SDナビ Bluetooth ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 修復歴無し 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ DVD再生 ドラレコ HIDオートライト フォグ オートエアコン プッシュスタート

    本体価格
    63.5万円

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    応談

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    1580万円

関東
653
123.2万円
関西
429
121.2万円
東海
240
126万円
北海道
102
120.6万円
九州
278
124.6万円
東北
127
140.1万円
北陸・甲信越
108
139.9万円
中国
134
138.7万円
四国
73
126万円
地域別台数
関東
22
830.7万円
関西
9
846万円
東海
16
685.9万円
北海道
2
597万円
九州
3
821.4万円
東北
1
429万円
北陸・甲信越
2
1639.5万円
中国
3
613.5万円
四国
1
550万円

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エブリイワゴンとRC Fのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   レクサス  RC F
142.6万円208.3万円 新車時価格 953万円1700万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477~481
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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