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エブリイワゴンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  RX-8
VS
12.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1822 中古車掲載台数 362
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ レーダーブレーキサポート 両側パワスラ

    本体価格
    151.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ナビテレビインナーミラードラレコパワスラ

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    141.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 5F キーレスエントリー

    本体価格
    60.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    183.8万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボスペシャル ハイルーフ 5型 

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/両側パワースライドドア/ETC

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    70.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ セーフティサポート ナビ

    本体価格
    119.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側電動・ナビ・DCBS・オートステップ

    本体価格
    145万円

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    328万円

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  • マツダ RX-8 タイプRS 全塗装済み SACLAMマフラー HKS車高調

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  • マツダ RX-8 ベースモデル BOSEサウンドシステム スマートキー

    本体価格
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    85.1万円

  • マツダ RX-8 タイプG ・純正ナビTV・バックカメラ・社外エアロ付

    本体価格
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  • マツダ RX-8 スピリットR 追加メーター 車高調 リアGTウイング ETC

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  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョンII 車高調/ドラレコ/レーダー/キーレス/

    本体価格
    119万円

関東
535
106.6万円
関西
367
125.7万円
東海
195
113.6万円
北海道
127
122.6万円
九州
220
120.9万円
東北
114
132.2万円
北陸・甲信越
99
129.2万円
中国
96
126.5万円
四国
69
124.6万円
地域別台数
関東
134
115.2万円
関西
45
135.7万円
東海
52
159万円
北海道
6
83.9万円
九州
35
107.2万円
東北
12
84.8万円
北陸・甲信越
11
97.7万円
中国
39
140.9万円
四国
28
75.7万円

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エブリイワゴンとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   マツダ  RX-8
142.6万円208.3万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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