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エブリイワゴンとeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  eKスポーツ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 4.8万円60万円
eKスポーツの相場表を見る
1839 中古車掲載台数 64
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側パワスラ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボ ハイルーフ ナビ/ETC/地デジTV/Bluetooth/全塗装済

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ Bカメラ TV 衝突軽減 LED

    本体価格
    91.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 片側パワスラ/衝突被害軽減システム/保証付

    本体価格
    137.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ルーフキャリア/サイドオーニンク

    本体価格
    309.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ フルセグナビ バックモニター 両パワスラ

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 福祉車両

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ セーフティサポート 電スラ オートHID AW

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/フルセグTV/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア・クリアランスソナー

    本体価格
    187.8万円

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    30万円

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    37万円

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    本体価格
    50万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX 特別限定車 ナビ・TV 4AT アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 車検2年 ターボ 記録簿 軽自動車

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    24万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X 社外HDDナビ フルセグTV 社外16インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 eKスポーツ ロアコンプリートX フルセグ純正アルミHIDライト

    本体価格
    27万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 R 電動格納ミラー キーレス I/Cターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスポーツ 660 X ナビTVエアロETC新品アルミ新品タイヤ

    本体価格
    29万円

関東
556
110.7万円
関西
376
125.8万円
東海
211
110.3万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
118.8万円
東北
105
124.8万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
92
125.5万円
四国
76
121万円
地域別台数
関東
20
25.7万円
関西
10
29.8万円
東海
9
22.4万円
北海道
6
26.6万円
九州
1
8.8万円
東北
4
28.7万円
北陸・甲信越
3
23.9万円
中国
8
25万円
四国
3
29.3万円

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エブリイワゴンとeKスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  eKスポーツ
142.6万円208.3万円 新車時価格 126万円156万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 657
64 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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