スズキ エブリイワゴン | ロータス エラン | |
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VS | ||
7.8万円~410万円
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中古車相場 |
635万円
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1803台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スズキ エブリイワゴン | ロータス エラン | |
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142.6万円~208.3万円 | 新車時価格 | 625万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1815 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3810×1730×1255 |
658 | 排気量(cc) | 1588 |
64 | 最高出力(馬力) | 165 |
FR、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
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広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス 軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2) |
解説 |
小型スポーツカーの代名詞 ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1) |
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現在カーセンサーではエブリイワゴンの中古車は1803台、エランの中古車は5台掲載しています。
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