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エブリイワゴンとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ヴィッツ
VS
7.8万円410万円
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中古車相場 9.9万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
1809 中古車掲載台数 1586
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 新車カスタムコンプリート

    本体価格
    199.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 4WD 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 衝突軽減パワスラシートヒーター

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 

    本体価格
    145万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 4インチリフトアップ・新品タイヤ・全塗装

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイワゴン JP TB 4WD 届出済未使用車 

    本体価格
    169万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突被害軽減システム USB

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボリミテッド 社外ナビ・Fフォグ・両側スライドドア

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    35.8万円

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    69.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    48.5万円

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    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    39万円

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    35万円

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  • トヨタ ヴィッツ 1.5 RS 車高調 マフラー エアロ 5MT

    本体価格
    39万円

関東
540
106.3万円
関西
361
123.9万円
東海
194
112.4万円
北海道
128
122.1万円
九州
216
121.7万円
東北
108
130.2万円
北陸・甲信越
100
129.5万円
中国
93
125.8万円
四国
69
121.9万円
地域別台数
関東
346
80.8万円
関西
180
77.1万円
東海
225
83.2万円
北海道
154
75.3万円
九州
203
78万円
東北
171
77.5万円
北陸・甲信越
169
79.6万円
中国
83
74.3万円
四国
55
69.7万円

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エブリイワゴンとヴィッツのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  ヴィッツ
142.6万円208.3万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1797
64 最高出力(馬力) 69~212
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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