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エブリイワゴンとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  タウンエースバン
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 29万円736万円
タウンエースバンの相場表を見る
2281 中古車掲載台数 621
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD /未使用車/両側電動スライドドア/カーナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/LEDヘッドライト/CVTオートマ/ハイルーフ/4WD/ターボ/軽バス/北関東

    本体価格
    220万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ターボ 社外メモリナビ バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート ETC 電格ミラー ウィンカーミラー オートライト フォグランプ キセノンヘッドライト オートステップ

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ブレーキサポート デュスプレイオーディオ バックカメラ Bluetooth 両側パワースライドドア

    本体価格
    153万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ ETC バックカメラ 両側パワースライド オートステップ

    本体価格
    105万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 両側電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 介護車両スロープ付

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 新車ナビETCBカメラ純正マットバイザー付

    本体価格
    204万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ハイルーフ 修復歴無し 両側電動スライドドア スマートキー 電動格納ミラー ドライブレコーダー HID  シートヒーター

    本体価格
    69.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 最終型 ハイルーフ 純正HID メモリーナビ Bluetooth DTV バックカメラ ETC デジタルインナーミラー 両側パワースライドドア オートステップ H29R1R3R5R7記録簿

    本体価格
    66.8万円

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    229万円

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    229.9万円

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    本体価格
    250万円

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    本体価格
    260万円

関東
716
125.2万円
関西
454
122万円
東海
270
123.3万円
北海道
114
122万円
九州
273
125.2万円
東北
120
139.3万円
北陸・甲信越
130
138.7万円
中国
125
125.1万円
四国
79
123.7万円
地域別台数
関東
182
211.2万円
関西
87
190.8万円
東海
86
201.7万円
北海道
42
195.6万円
九州
66
192.7万円
東北
67
163.5万円
北陸・甲信越
49
195.6万円
中国
15
175.2万円
四国
27
219.7万円

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エブリイワゴンとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  タウンエースバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 148万円244.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
658 排気量(cc) 1494~1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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