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エブリイワゴンとマークXを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークX
VS
3万円379.7万円
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中古車相場 18万円737.8万円
マークXの相場表を見る
2482 中古車掲載台数 944
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 後期 CD MD ETC パワースライドドア キーレスキー アルミホイール フルフラット 盗難防止システム 電動格納ドアミラー オートエアコン HIDライト ドアバイザー プライバシーガラス

    本体価格
    50.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ターボ 両側パワースライドドア 純正ナビ シートヒーター セーフティサポート ETC クリアランスソナー アイドリングストップ オートエアコン オートライト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    115.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート 片側電動スライドドア イージークローザー 社外ナビゲーション ディスチャージドランプ フロントフォグランプ シートヒーター 4WD

    本体価格
    141.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 ナビ・バックカメラ付き 障害物センサー

    本体価格
    161万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    48.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 社外SDナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグTV オートステップ 電動格納ミラー 両側パワースライドドア 運転席シートヒーター ターボ車4WD レーンキープアシスト

    本体価格
    141.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 パワースライドドア ダブルエアバッグ 盗難防止 フルオートエアコン エアバック フルフラット キーレス パワーウィンド 安全ボディ PS ABS

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイワゴン PZ TB ハイルーフ 軽キャンパー仕様 

    本体価格
    283万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    24万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    72万円

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    本体価格
    92.6万円

関東
770
125.7万円
関西
509
125.2万円
東海
305
125.4万円
北海道
124
125.6万円
九州
287
123.8万円
東北
126
138万円
北陸・甲信越
128
137.5万円
中国
138
124.8万円
四国
95
128万円
地域別台数
関東
248
131.9万円
関西
273
147.2万円
東海
132
133.6万円
北海道
54
120万円
九州
73
139.7万円
東北
43
137.8万円
北陸・甲信越
57
128.7万円
中国
26
101万円
四国
38
137万円

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エブリイワゴンとマークXのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  マークX
142.6万円208.3万円 新車時価格 238万円561.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1435  他
658 排気量(cc) 2499~3456
64 最高出力(馬力) 203~360
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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