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エブリイワゴンとスペイドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スペイド
VS
135円410万円
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中古車相場 15万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
2032 中古車掲載台数 892
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 社外ナビ USB 電動スライド 純正アルミ

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 左右分割式リアシート付 4WD 電動オートステップ装着車

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ジョイポップターボPZ ハイルーフ ワンオーナー 記録簿 オートステップ

    本体価格
    30万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ /1年保証付/後期/車検R8.7/社外ナビTV/ETC

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ダムド リトルDコンプリートカー

    本体価格
    284.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    181.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 前後衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    175.7万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビ ETC 片側電動

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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    39万円

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    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ TV パワースライド HID

    本体価格
    64.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV BT音楽Bカメ ETC パワスラ スマキー

    本体価格
    37.9万円

関東
623
109.5万円
関西
413
129.6万円
東海
231
120.1万円
北海道
116
125万円
九州
227
116.8万円
東北
123
133.5万円
北陸・甲信越
108
118.5万円
中国
107
119.2万円
四国
84
115.8万円
地域別台数
関東
250
56.7万円
関西
107
53.9万円
東海
142
57.3万円
北海道
74
68.7万円
九州
100
58万円
東北
80
59.3万円
北陸・甲信越
72
60.1万円
中国
44
66.4万円
四国
23
55.4万円

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エブリイワゴンとスペイドのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  スペイド
142.6万円208.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
658 排気量(cc) 1329~1496
64 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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