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カプチーノと595Cを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  カプチーノ   アバルト  595C
VS
69.8万円380万円
カプチーノの相場表を見る
中古車相場 90万円498万円
595Cの相場表を見る
86 中古車掲載台数 71
  • スズキ カプチーノ 660 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT黒革シートMOMO製ステアリングナルデ

    本体価格
    198万円

  • スズキ カプチーノ 660 /後期型/タイミングチェーン/フロアオートマ/インタークーラーターボ/フルノーマル車/フォーウェイオープントップ/純正アルミ/エアコン・パワステ付/走行4.5万キロ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ 走行56000Km ドラレコ付き  フルノーマル車

    本体価格
    115万円

  • スズキ カプチーノ 660 カプチーノ EA11R

    本体価格
    72万円

  • スズキ カプチーノ 660 Defiブースト計 ブリッツ製エアクリーナー タワーバー インテークパイプ ETC 社外1DINオーディオ バリキオリジナルキャップ トヨシマクラフト製カーボンネット 禁煙車

    本体価格
    101万円

  • スズキ カプチーノ 660 社外部品付 リヤオーバ-フェンダ-加工

    本体価格
    100万円

  • スズキ カプチーノ 660 モーラスポーツフロントバンパー トヨシマクラフト製カーボンクーリングボンネット ダックテイル

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT

    本体価格
    138万円

  • スズキ カプチーノ 660 5MT車社外ヘッドライト社外マフラー

    本体価格
    170万円

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  • アバルト 595C ツーリズモ メイク ユア スコーピオン スリーハンドレッドロムチューニング ツートンカラー

    本体価格
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    291.3万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 禁煙/赤レザーシート/Carplay/AndroidAuto/バックカメラ/ETC/アルミ/クリアランスソナー/パドルシフト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/キセノン/12V電源/

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    388万円

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    本体価格
    229万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    219.9万円

  • アバルト 595C F595C ワンオーナー アップルカープレイ バックソナー キセノン beatsサウンド サイドデカール キーレス ETC

    本体価格
    429万円

  • アバルト 595C ピスタ 全国94台限定 レコモン カープレイ

    本体価格
    215万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全長式車高調 アルミホイール ソフトトップ幌

    本体価格
    134万円

関東
17
142.1万円
関西
10
132.9万円
東海
17
147.6万円
北海道
2
99万円
九州
19
128.2万円
東北
6
130万円
北陸・甲信越
3
102.8万円
中国
9
166.5万円
四国
3
111.7万円
地域別台数
関東
24
297.9万円
関西
11
210.9万円
東海
15
275.3万円
北海道
2
140万円
九州
12
223.9万円
東北
3
197.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
299.9万円
四国
1
184万円

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カプチーノと595Cのカタログ情報を比較する

スズキ  カプチーノ   アバルト  595C
145.8万円158.6万円 新車時価格 348.6万円480万円
オープン ボディタイプ オープン
3295×1395×1185 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505  他
657~658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
17~20km/L 10.15モード燃費 13.7km/L

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
解説

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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