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デイズルークスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとカプチーノの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
VS
1万円163万円
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中古車相場 58万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3928 中古車掲載台数 102
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減システム 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    80.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD フルセグTV純正アルミ全周囲カメラETC

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 4WD 純正ナビ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    124.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 片側パワスラ ナビ アラウンドビュー CD

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター スマートキー

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターS 純正BT対応ナビTV/アイドリングストップ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    78.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙車 ワンオーナー パナソニックナビ

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    118万円

  • スズキ カプチーノ 660 運転席エアバック・ABS・純正アルミ

    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    117万円

  • スズキ カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ

    本体価格
    95万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    165万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    108万円

  • スズキ カプチーノ 660 ターボ エアクリ ブローオフバルブ

    本体価格
    84万円

  • スズキ カプチーノ 660 ACレトロフィット R134新ガス変更

    本体価格
    86.8万円

関東
961
77.2万円
関西
475
81.3万円
東海
524
75.5万円
北海道
152
89.1万円
九州
803
77.9万円
東北
356
87.5万円
北陸・甲信越
292
86.2万円
中国
238
82.7万円
四国
127
80.4万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
12
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
20
101.5万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
4
195.8万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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デイズルークスとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
124万円221.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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