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デイズルークスとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
VS
1万円163万円
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中古車相場 55万円595万円
カプチーノの相場表を見る
3972 中古車掲載台数 104
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス仕様

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減ブレーキ 左側電動スライドドア

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 後期 無修復 ナビTV 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    67.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー ナビTV 左電動ドア

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 USB

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 全周囲カメラ Bluetooth フルセグ ETC

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外SDナビ・フルセグ・アラウンドビューM

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ ワンセグ

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 F・Sバンパー・車高調・ブースト計

    本体価格
    83万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 特別限定車リミテッドIII

    本体価格
    148万円

  • スズキ カプチーノ 660 Tベル交換済 オルタ交換済 ファイタ製E/g

    本体価格
    93.8万円

  • スズキ カプチーノ 660 ロールバー 車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    98万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速マニュアル モンスターマフラー

    本体価格
    96.9万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    150.5万円

  • スズキ カプチーノ 660 リミテッド 5MT フルノーマル 車検R7.10 ETC Sタイヤ

    本体価格
    178万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    102万円

  • スズキ カプチーノ 660 マッドハウス製エランチーノ

    本体価格
    229万円

関東
972
77.2万円
関西
477
81.4万円
東海
540
75.1万円
北海道
152
89.1万円
九州
809
77.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
297
85.7万円
中国
235
82.4万円
四国
132
80.8万円
地域別台数
関東
28
141.6万円
関西
12
113.1万円
東海
11
142.9万円
北海道
1
269.8万円
九州
21
98.4万円
東北
7
78万円
北陸・甲信越
5
167.6万円
中国
13
147.5万円
四国
6
125万円

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デイズルークスとカプチーノのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スズキ  カプチーノ
124万円221.5万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
659 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 17~20km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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