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キャリイと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   BMW  5シリーズツーリング
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
3471 中古車掲載台数 263
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    111.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 走行13000km 3速AT スペアキー AMFMラジオ

    本体価格
    70万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD/AT車

    本体価格
    137.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    116.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ キャリイ 4WD・東プレ製冷蔵冷凍車・中温ー5℃設定 キーレス・リアソナー・強化リアサス

    本体価格
    221.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 Wエアバッグ 社外アルミホイール 1年保証

    本体価格
    37万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD MT/届出済未使用車/LEDヘッドライト装着車

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 未使用車・4AT・フル装・キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ディスプレイオーディオ/シート撥水加工

    本体価格
    134.9万円

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    応談

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    本体価格
    479.8万円

関東
760
98.9万円
関西
453
102.2万円
東海
377
92.2万円
北海道
158
102.9万円
九州
619
98.7万円
東北
419
97.2万円
北陸・甲信越
299
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
159
83.9万円
地域別台数
関東
139
285.9万円
関西
38
304.7万円
東海
33
294.4万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
7
260.7万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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キャリイと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  5シリーズツーリング
66.6万円248.8万円 新車時価格 840万円960万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
46~50 最高出力(馬力) 190~197
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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