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キャリイとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとM3セダンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M3セダン
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 235万円1799.9万円
M3セダンの相場表を見る
3888 中古車掲載台数 100
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマチック車 エアコン パワステ

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 4人乗り モーニングワンキャンパー 4WD 

    本体価格
    378万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 /MT仕様/

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KA(エアコン付) 3方開 4WD 4WD 5MT エアコン 走行57000km

    本体価格
    29万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT・両席席エアバック・三方開・ABS

    本体価格
    59.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 届出済未使用車・スズキセーフティサポート

    本体価格
    148万円

  • スズキ キャリイ 金太郎ダンプ荷台側鳥居 届出済未使用車横滑防止機能ダンプ荷台側鳥居タイプ

    本体価格
    160.4万円

  • スズキ キャリイ キッチンカー オートマ シンク テーブル 換気扇 電源コンセント

    本体価格
    142.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD LEDライト セーフティーサポート 4速AT キーレス

    本体価格
    124万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    933万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    899.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    778万円

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    979万円

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    本体価格
    1177万円

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    本体価格
    370万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック HRE20インチ ブレンボ前後 KWクラブスポーツ車高調 サンルーフ アーキュレー輸出用マフラー コーレンストッフスポイラー ディフューザー

    本体価格
    589万円

  • BMW M3セダン コンペティション エクステンドレザーメリノシート カーボンファイバーインテリア harman/kardonサウンド パーキングアシストプラス インテリジェントセーフティ

    本体価格
    928万円

関東
839
106.4万円
関西
520
105.1万円
東海
463
94.1万円
北海道
216
105.2万円
九州
602
103.7万円
東北
476
105.8万円
北陸・甲信越
336
93.6万円
中国
248
95.1万円
四国
188
89.7万円
地域別台数
関東
39
789.3万円
関西
21
959.2万円
東海
29
617.4万円
北海道
0
---
九州
3
610.1万円
東北
3
765.3万円
北陸・甲信越
2
486万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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キャリイとM3セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M3セダン
66.6万円265.9万円 新車時価格 1324万円1998万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
658 排気量(cc) 2992~2993
46~50 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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