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キャリイとX4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   BMW  X4
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 130.4万円698万円
X4の相場表を見る
3881 中古車掲載台数 166
  • スズキ キャリイ SDX エアコン パワステ 走行4万キロ台 

    本体価格
    28万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD セーフティS

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 セーフティーサポート

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ KCエアコン・パワステ 試乗車アップ 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 4AT パートタイム4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ クリアランスソナー レーンアシスト アイドリングストップ オートライト

    本体価格
    132万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD パートタイム4WD・エアコン・パワステ5速MT・荷台ラバーマット・フロントライトレベライザー・FM/AM・純正ラバーフロアマット・純正ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 60周年記念車 3方開 キーレス ETC

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD AC パートタイム4WD パワステ

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 認定中古車 黒革 サンルーフ ステアリングヒーター シートヒーター/ベンチレーション アップルカープレイ ワイヤレスチャージャー 電動トランク

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    438万円

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    本体価格
    578万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 黒本革シート シートヒーター アクティブベンチレーションシート ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 電動シート フルセグTV 19インチAW 電動テールゲート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    519.9万円

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    239.9万円

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    本体価格
    568万円

  • BMW X4 M40i 4WD 左ハンドル

    本体価格
    207.5万円

  • BMW X4 xドライブ35i Mスポーツ 4WD サンルーフ電動リアゲート本革電動シート

    本体価格
    218万円

  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD 純正ナビゲーション/赤茶レザー/走行TV/アルミ付きスタットレス有 /全方位カメラ/前後ドラレコ/ヘッドアップD/Bluetooth/LEDヘッドライト/ワイヤレス充電器

    本体価格
    325万円

関東
837
106.5万円
関西
519
105.9万円
東海
460
94.8万円
北海道
213
105.5万円
九州
595
103.8万円
東北
481
105.7万円
北陸・甲信越
339
93.2万円
中国
251
94.2万円
四国
186
89.5万円
地域別台数
関東
68
454.3万円
関西
18
480.5万円
東海
29
448.2万円
北海道
7
420.7万円
九州
15
406.9万円
東北
7
329.4万円
北陸・甲信越
13
427.3万円
中国
7
502.5万円
四国
2
538万円

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キャリイとX4のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  X4
66.6万円265.9万円 新車時価格 695万円1028万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
658 排気量(cc) 1995~2997
46~50 最高出力(馬力) 190~387
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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