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キャリイとM3カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとM3カブリオレの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M3カブリオレ
VS
14.8万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 468万円726万円
M3カブリオレの相場表を見る
4064 中古車掲載台数 5
  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    125.3万円

  • スズキ キャリイ 4WD 垂直パワーゲート 

    本体価格
    67万円

  • スズキ キャリイ 冷蔵冷凍車 菱重製 -5℃設定 中温 AT 4WD 集中ドアロック AUTOライト ESC

    本体価格
    253.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ETC Wエアバック ABS  FM/AMラジオ

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ キャリイ キンタロウダンプ 4WD/エアコン/パワステ/運転席エアバック/デフロック/タイヤ4本新品

    本体価格
    62.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 セーフティサポート届出済未使用車キーレス

    本体価格
    108.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 3速オートマチック 4WD  メモリーナビ フルセグTV Bluetoothオーデオ パワーウィンドウ ワイヤレスキー 新品アルミホイールマッドタイヤ スズキレーダーブレーキサポート

    本体価格
    85.3万円

  • スズキ キャリイ 660 冷凍車 1WAY 純正低中温冷凍車 オートマ キャリー食品シリーズ サーモキング製冷凍機 オートマ  強化サス サイドドア フル装備 キーレス

    本体価格
    174.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD パートタイム4WD 4AT アイドリングストップ オーディオレス 前後ブレーキサポート マニュアルエアコン ハンドブレーキ

    本体価格
    142万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ タイミングチェーン 走行距離59400キロ

    本体価格
    29.7万円

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    691万円

  • BMW M3カブリオレ 6MT/左ハンドル 

    本体価格
    726万円

  • BMW M3カブリオレ M3カブリオレ MT US並行 自社仕入 AG FORGED20インチ鍛造カーボンリム IDEALエアサス オリジナルマフラー 内装カーボンパネル カーボンステアリング Focalスピーカー

    本体価格
    668万円

関東
890
106.3万円
関西
544
107.7万円
東海
495
96.2万円
北海道
221
109.7万円
九州
682
103.5万円
東北
500
107.5万円
北陸・甲信越
312
94万円
中国
245
97.2万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
2
691万円
関西
1
726万円
東海
1
468万円
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャリイとM3カブリオレのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M3カブリオレ
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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