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キャリイとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   フェラーリ  カリフォルニア
VS
14.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 999万円1620万円
カリフォルニアの相場表を見る
4004 中古車掲載台数 35
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ダンプ仕様/車検・令和9年6月/オートマ車/AM・FMラジオ

    本体価格
    85万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 重防錆仕様 3方開 

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 荷台幌付き 5MT エアコン パワステ オートLED セーフティサポート Aハイビーム ETC ドラレコ スペアキー ラジオチューナー 横滑り防止 ACソケット サンバイザー ゴムマットバイザー

    本体価格
    79.6万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    161万円

  • スズキ キャリイ 簡易保冷 積載350KG 両側スライド扉 リア上下跳上 キーレスキー ドラレコ Wエアバッグ 車両総重量1330Kg R06Aエンジン・50馬力 荷室内寸184×133×115 取説 フロアマット・サイドバイザー

    本体価格
    114.5万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 5速マニュアル ショートホイールベース ワンオーナー車 エアコン パワステ デフロック 荷台プロテクター ゲートチェーン 作業灯 ラジオ

    本体価格
    54.6万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    66万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    126.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 登録済未使用車 5MT キーレス ラジオ

    本体価格
    107.8万円

  • スズキ キャリイ 660 垂直式ゲートリフター 3方開 4WD 

    本体価格
    165万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 一年保証 LEDステアリング シートヒーター カーボンセラミックブレーキ  ナビ Bカメラ TV Bluetooth

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    1128万円

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    1430万円

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    本体価格
    応談

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    1130万円

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    1068万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT LEDハンドル カーボンB コーティング済 左H EBM タンレザー ベタ除去済 シート外装コーティング済

    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステア/ルーフブラックラッピング/グロスブラック仕上20純正ホイール/スペーサー前後/可変バルブ付パワークラフトエキゾースト/ロッソ内装ダイヤモンドシルバーステッチ/跳馬刺繍ブラック/フル電動シート

    本体価格
    1470万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT パワークラフト 社外ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    1029万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT クライスジーク可変バルブ JIUSTOエアロ SKYフォージド21インチAW

    本体価格
    応談

関東
878
106.7万円
関西
532
107.7万円
東海
480
97万円
北海道
216
110.8万円
九州
662
105万円
東北
511
108.1万円
北陸・甲信越
313
93.6万円
中国
241
96.2万円
四国
171
90.2万円
地域別台数
関東
9
1169.8万円
関西
9
1230.6万円
東海
7
1246.5万円
北海道
4
1492万円
九州
3
1158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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キャリイとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   フェラーリ  カリフォルニア
66.6万円265.9万円 新車時価格 2360万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
46~50 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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