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キャリイとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとファミリアセダンの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアセダン
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 27.7万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
3988 中古車掲載台数 7
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 衝突被害軽減ブレーキ 2WD 4AT LED

    本体価格
    134万円

  • スズキ キャリイ 深底ダンプ 一方開 深ダンプ ヤシマ産業 パートタイム4WD

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 エアコン パワステ パワーウインドウ 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能

    本体価格
    138万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ CD

    本体価格
    105万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    108.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減システム 4WD クリアランスソナー エアコン パワステ3方開 キーレス ラジオ  アイドリングストップ レーンキープアシスト

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 キーレス ナビTV

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 5MT車 三方開 社外12AW ラジオ メーター故障交換歴有り交換時記録簿付

    本体価格
    48万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済み未使用車 エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 パワステ 4WD レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    139万円

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  • マツダ ファミリアセダン マツダスピード限定車2000cc5速マニュアル 

    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    28.2万円

関東
861
106.1万円
関西
518
108.2万円
東海
467
97.7万円
北海道
224
108.9万円
九州
653
103.4万円
東北
523
107.3万円
北陸・甲信越
315
94.5万円
中国
251
98.1万円
四国
176
88.3万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
28.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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キャリイとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   マツダ  ファミリアセダン
66.6万円265.9万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
46~50 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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