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キャリイとSLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
VS
4.8万円498万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 23万円307万円
SLKクラスの相場表を見る
3930 中古車掲載台数 158
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 パワーウィンドウ キーレス レーンキープアシスト 4WD オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD デュアルカメラブレーキサポート キーレス エアコン パワステ Wエアバッグ

    本体価格
    155万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 KCパワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン パワステ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ キャリイ 660 KX 3方開 届出済未使用車/4WD/スズキセーフティサポート/LEDヘッドライト/荷台作業灯/クリアランスソナー/キーレスキー/オーバーヘッドシェルフ/エアコン・パワステ/3方開

    本体価格
    147万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ・VDC・車線逸脱警報・LEDライト・5MT

    本体価格
    128.7万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 車検令和9年3月まで 走行63522キロ

    本体価格
    45万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品ナビETCドラレコ キーレスエントリー 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー サポカーS CVT 純正エアバック パワーウインドー パワーステアリング

    本体価格
    91万円

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    189万円

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    148万円

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    62万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 純正ナビTV 黒革 シートヒーター ETC

    本体価格
    139.5万円

関東
849
105.7万円
関西
522
105.3万円
東海
451
95万円
北海道
220
104.1万円
九州
604
103.1万円
東北
493
105.6万円
北陸・甲信越
340
94.2万円
中国
261
95.2万円
四国
190
88.9万円
地域別台数
関東
80
128.1万円
関西
17
113.5万円
東海
16
170.4万円
北海道
4
55.4万円
九州
18
136万円
東北
6
85.9万円
北陸・甲信越
8
130.3万円
中国
5
121.5万円
四国
4
99.7万円

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キャリイとSLKクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   メルセデス・ベンツ  SLKクラス
66.6万円265.9万円 新車時価格 493万円808万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1845×1305  他
658 排気量(cc) 1795~3497
46~50 最高出力(馬力) 184~306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 11.8~13.2km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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