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キャリイとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  フーガハイブリッド
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 34万円469万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
3427 中古車掲載台数 129
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ワンオーナー/4WD/5速MT/キーレス/CD

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD デフロック・5マニュアルTM

    本体価格
    34万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ドアバイザー・マットラバー・荷台マット

    本体価格
    120万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 登録済未使用車 AT キーレス

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD LED荷台作業灯スズキセーフティーサポート

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    117万円

  • スズキ キャリイ 金太郎ダンプ キャビン一体型アングルポス 

    本体価格
    157万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    122.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD アイドリングストップ 4WD ESC ABS

    本体価格
    117.8万円

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    114万円

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    91.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 1オーナー車・禁煙車・LEDライト

    本体価格
    120万円

関東
756
99.6万円
関西
442
102万円
東海
375
93.2万円
北海道
154
101.1万円
九州
607
99万円
東北
410
97.3万円
北陸・甲信越
300
86.8万円
中国
227
87.1万円
四国
156
84.8万円
地域別台数
関東
66
121.6万円
関西
17
163.5万円
東海
15
96.8万円
北海道
0
---
九州
10
114.9万円
東北
5
96.1万円
北陸・甲信越
7
123万円
中国
7
100.4万円
四国
2
102.4万円

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キャリイとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  フーガハイブリッド
66.6万円248.8万円 新車時価格 514万円709.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
658 排気量(cc) 3498
46~50 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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