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キャリイとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  シーマハイブリッド
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
3453 中古車掲載台数 79
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC

    本体価格
    30万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 3方開 LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト装着車

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5速MT

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 届出済未使用車

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート/EBD付ABS

    本体価格
    126.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 届出済未使用車 衝突軽減B オートライト MT

    本体価格
    114万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 セーフティサポート アイドリングストップ

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ キャリイ FC エアコン パワステ 4WD 

    本体価格
    36.3万円

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    344万円

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  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 

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    135万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 サンルーフ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/1オーナー/サンルーフ/BOSEサウンド

    本体価格
    249万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP ナビ/ETC/衝突安全/サンルーフ/黒革/ACC

    本体価格
    96万円

関東
758
99.8万円
関西
447
102.1万円
東海
377
92.2万円
北海道
156
102.9万円
九州
614
99.1万円
東北
413
96.7万円
北陸・甲信越
300
85.6万円
中国
229
87.4万円
四国
159
84.5万円
地域別台数
関東
47
171.1万円
関西
12
183.8万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.9万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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キャリイとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   日産  シーマハイブリッド
66.6万円248.8万円 新車時価格 735万円933.1万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
658 排気量(cc) 3498
46~50 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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