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キャリイとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとトゥインゴの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  トゥインゴ
VS
1万円388.9万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 33万円259.9万円
トゥインゴの相場表を見る
3310 中古車掲載台数 184
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 

    本体価格
    112.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD セーフティサポート オートマ

    本体価格
    111万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 フロアオートマ パワーステアリング

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正ラジオ・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 関東仕入・5MT・切替4WD

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 4WD AM/FMラジオ エアコン・パワステ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 切替付きパートタイム4WD 5速MT

    本体価格
    25万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 展示車 衝突被害軽減ブレーキ LEDライト

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 キッチンカー 新規架装

    本体価格
    221万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    107.7万円

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    179.3万円

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    76.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン タッチスクリーン ETC 純正AW

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    164.2万円

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    本体価格
    130万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ/地デジTV/Bカメラ・保証付

    本体価格
    99万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 1オーナー ETC パーキングアシスト

    本体価格
    98万円

  • ルノー トゥインゴ ルノー・スポール レッドブル・レーシング RB7 限定車 左ハンドル 5速マニュアル

    本体価格
    129万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 

    本体価格
    99万円

関東
694
86.1万円
関西
426
94.2万円
東海
399
78.3万円
北海道
140
105.6万円
九州
588
82.1万円
東北
375
91万円
北陸・甲信越
285
81.3万円
中国
259
81.2万円
四国
144
72.6万円
地域別台数
関東
50
139.8万円
関西
29
137.9万円
東海
43
145.3万円
北海道
1
135万円
九州
26
147.7万円
東北
9
118万円
北陸・甲信越
11
159万円
中国
13
129.5万円
四国
2
118.8万円

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キャリイとトゥインゴのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ルノー  トゥインゴ
66.6万円248.8万円 新車時価格 169万円289万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
46~50 最高出力(馬力) 65~109
FR、4WD 駆動方式 RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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