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キャリイとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ロールスロイス  ゴースト
VS
14.8万円483万円
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中古車相場 999.9万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
4076 中古車掲載台数 45
  • スズキ キャリイ 頑丈ダンプ4WD 

    本体価格
    98万円

  • スズキ キャリイ 移動販売車 サーモキング製 -5℃設定 中温 AT ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 15アルミ・マフラー・Fスポ・HIDヘッド

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD デフロック 4WD

    本体価格
    163万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 4WD 軽トラック MT クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 2WD 2WD 2WD 2駆 5速マニュアル タイミングチェーン ワンオーナー スズキディーラー整備記録簿付き

    本体価格
    39.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4速オートマ

    本体価格
    112万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 オートマ2WD 純正ラジオ エアコン

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 4WD 車検整備付・4WD・AT車・禁煙車・横滑防止装置・パワステ・エアコンクーラー・ABS・運転席エアバック・助手席エアバック・純正ラジオ・アオリプロテクター・ヘッドライトレベライザー・フロアマット

    本体価格
    108万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 修復歴無 3AT エアコン パワステ 荷台灯 ドアバイザー ライトレベライザー エアバッグ フロアマット ABS タイミングチェーン式

    本体価格
    39.5万円

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    本体価格
    1560万円

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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 サンル-フ 赤革 後席TV 左H MANSORY22AW

    本体価格
    1320万円

関東
880
104.9万円
関西
551
107.4万円
東海
500
96万円
北海道
222
108.5万円
九州
686
103.8万円
東北
501
107.9万円
北陸・甲信越
307
94.8万円
中国
252
96.8万円
四国
177
91万円
地域別台数
関東
15
2240.5万円
関西
16
2510万円
東海
9
2175.6万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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キャリイとゴーストのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ロールスロイス  ゴースト
66.6万円265.9万円 新車時価格 3590万円4200万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
46~50 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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