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キャリイとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ヴェロッサ
VS
4.8万円498万円
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中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 19
  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD エアコン・パワステ・パワーウインドー・キーレス

    本体価格
    140万円

  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 15アルミ・マフラー・Fスポ・HIDヘッド

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ エアコン パワーステアリング ETC 衝突被害軽減システム ABS レーンアシスト オートマチックハイビーム 横滑り防止装置 アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    83.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 パーキングセンサー アイドリングストップ オートライト キーレスキー パワーウィンドウ

    本体価格
    119.2万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    128.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD アイドリングストップ/サポカー/エアバック/衝突軽減ブレーキ/エアコンクーラー/パワーウィンドウ/パワステ/キーレス/横滑り防止装置/4WD

    本体価格
    126.4万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC マニュアル パワステ エアコン

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 7型 スズキセーフティサポート 登録届済み未使用車

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD LEDヘッドランプ・スズキセーフティサポート付・デフロック

    本体価格
    136万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD 届出済未使用車・5速M/T・LEDライト

    本体価格
    161万円

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    本体価格
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    347.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORKシュバート18インチ

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    165万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ TEIN車高調

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 /DVDナビ/HID/キ-レス/フルエアロ/1オーナー/CDオーディオ/ETC/純正アルミ/リア3面スモークガラス

    本体価格
    68.9万円

関東
858
106万円
関西
511
107.8万円
東海
468
96.8万円
北海道
224
108.7万円
九州
646
104万円
東北
523
106.4万円
北陸・甲信越
331
92.4万円
中国
255
98.6万円
四国
171
89.1万円
地域別台数
関東
8
283.5万円
関西
1
44.8万円
東海
5
185.6万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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キャリイとヴェロッサのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ヴェロッサ
66.6万円265.9万円 新車時価格 229万円395万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1988~2491
46~50 最高出力(馬力) 160~300
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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