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キャリイとランドクルーザー40を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとランドクルーザー40の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
VS
12.9万円483万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 268.9万円748万円
ランドクルーザー40の相場表を見る
4026 中古車掲載台数 25
  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD 4WD キーレス オートマ ナビ フルセグ

    本体価格
    125万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 オートギヤシフト車 4WD 4WD Wエアバッグ&ABS AC PS PW 純正AM/FMラジオ キーレス ライトレベライザー 三方開 特別仕様車

    本体価格
    82.1万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD ブレーキサポート ルーフキャリア

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートライト スズキセーフティーサポート アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ キーレスエントリー 電動格納ドアミラー

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KU(パワーステアリング付) 3方開 4WD ユーザー買取車 4WD 5MT パワステ オーディオ 荷台マット

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 移動販売冷凍車・低温冷凍機・陳列棚・ 三方開・LED照明・窓サッシ付・2WD・AT

    本体価格
    322.3万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 5速マニュアル車 デフロック付

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 移動販売車キッチンカー4WDオートマ新品キッチンボックス左側販売口アクリル仕切り窓収納式カウンター新品台下冷蔵庫ステンレス作業台3層シンク200リッター給排水防水フロア換気扇室内照明外部電源

    本体価格
    188万円

  • スズキ キャリイ 特装ベース車 キャブシャシーアオリ無し バックカメラ Pウィンドウ Pステアリング

    本体価格
    74.7万円

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    555万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    681.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 3.0 ディーゼル  幌 BJ40 オリジナルコンディション/ワンオーナー/新品幌/6名乗車/グラウンドグリップ/純正リングホイール

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザー40 ベース ベースグレード 全塗装 MT車 ディーゼル 事故経歴無

    本体価格
    358万円

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    応談

  • トヨタ ランドクルーザー40 BJ41V 2Bエンジン クーラー付き 観音開き 背面タイヤ 社外アルミ&シート NOX PM不適合車 昭和61年から記録簿14マあり 新車取説コピーあり

    本体価格
    539.9万円

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    本体価格
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  • トヨタ ランドクルーザー40 トゥループキャリア ハードトップ LWB  4×4

    本体価格
    応談

関東
864
102.7万円
関西
531
106.8万円
東海
481
94.4万円
北海道
205
114.4万円
九州
694
101.3万円
東北
479
108.7万円
北陸・甲信越
324
94.9万円
中国
253
101.4万円
四国
195
91万円
地域別台数
関東
6
540.7万円
関西
5
598.8万円
東海
3
499.3万円
北海道
3
372.3万円
九州
4
555万円
東北
1
329.9万円
北陸・甲信越
1
270万円
中国
1
---
四国
1
748万円

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スズキ  キャリイ   トヨタ  ランドクルーザー40
66.6万円265.9万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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