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セルボとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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セルボとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  セルボ   アウディ  A5スポーツバック
VS
2.9万円93万円
セルボの相場表を見る
中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
93 中古車掲載台数 229
  • スズキ セルボ 660 G 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド ETC スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド スマートキー 電動格納ミラー CD フォグライト

    本体価格
    27万円

  • スズキ セルボ 660 SR 抹消販売 MTモード付CVT

    本体価格
    13.2万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD キーレス・夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 SR ターボナビテレビETC

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボ 660 T 

    本体価格
    22万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 故障診断済 1年保証 有 ローダウン 社外アルミ 地デジナビ ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー ユーザー買取車

    本体価格
    20万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行87170キロ スマートキー ETC 純正CDオーディオ 純正14アルミ フォグランプ フロント・サイド・アンダースポイラー リアスポイラー ウィンカー付きドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー盗難防止 CDデッキ 電格ミラー

    本体価格
    7万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 純正ナビ AppleCarPlay 地デジ 360°カメラ ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター パワーバックドア 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト ETC コーナーセンサー Aストップ キーレス

    本体価格
    199.5万円

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    194.1万円

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    449.9万円

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    74.9万円

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    本体価格
    239万円

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD スマートキー ナビTV バックカメラ ETC パワーバックドア

    本体価格
    231万円

関東
32
28.8万円
関西
12
24.5万円
東海
6
43.6万円
北海道
6
24.5万円
九州
8
23.7万円
東北
7
32.3万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
12
41.4万円
四国
3
25.7万円
地域別台数
関東
83
204.9万円
関西
36
250.1万円
東海
39
260.2万円
北海道
21
154.7万円
九州
15
182.8万円
東北
13
161.6万円
北陸・甲信越
15
302.9万円
中国
6
162万円
四国
1
295万円

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セルボとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  セルボ   アウディ  A5スポーツバック
99.5万円159.8万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
54~64 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
18.4~23km/L 10.15モード燃費 ---

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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