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N-WGNとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボモード
VS
4.8万円208万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
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5123 中古車掲載台数 15
  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ いまコレ+新品フロアマット・HID・ワンセグ

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 4WD バックカメラ ナビ TV BT 両席シートヒータ 撥水UV

    本体価格
    90万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ワンオーナー禁煙車・純正ナビ・バックカメラ・ETC・Fドラレコ・ホンダセンシング

    本体価格
    129.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ SDナビゲーションシステム CD DVD BLUETOOTH フルセグテレビ バックカメラ ステアリングスイッチ クルーズコントロール オートライト HIDヘッドライト 電動格納ドアミラー フォグラン

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング ギャザズナビ/リアカメラ/スマートキー / ETC/シートヒーター/オートエアコン/純正14インチアルミ/LEDヘッドライト(オートライト機能付)/サイドカーテンエアバッグ&サイドエアバッグ

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 内外装-部りフレッシュ仕上済

    本体価格
    50万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ インタークーラーターボ ETC スポーツマフラー エアコン フジツボ製スポーツマフラー パワーウインドウ 社外ホーン 社外プラグコードキャップ 純正ホイール スポーツハンドル フォグランプ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

    本体価格
    76.9万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    32万円

関東
1060
87.3万円
関西
531
83.8万円
東海
701
101万円
北海道
328
108.9万円
九州
829
82.4万円
東北
522
95.6万円
北陸・甲信越
523
93.2万円
中国
418
90.4万円
四国
211
89万円
地域別台数
関東
4
54.2万円
関西
2
50.4万円
東海
2
61.5万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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N-WGNとセルボモードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   スズキ  セルボモード
120.4万円212.4万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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