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CX-8とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-8   スズキ  セルボモード
VS
109.9万円435万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
814 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取車 白革シート アドバンスドシティブレーキ ブラインドスポットモニター パーキングセンサー 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV レーダークルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD ETC車載器 メモリーナビゲーション 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビETC安全装備付き

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ ナビ ETC 360度 BOSE

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S グランド ジャーニー 4WD サンルーフ・BOSE・クルージング&トラフィックサポート・7人乗り・フルセグTV・ETC・ワイヤレスチャージャー・電動シート・シートヒーター・全周囲カメラ・レーダークルコン・1オーナー・メーカー保証継承

    本体価格
    388.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 オーバーン内装 AppleCarPlay&AndroidAuto 360°ビューモニター ETC 弊社下取り シートベンチレーション シートヒーター 電動パワーシート 電動リアゲート マツダコネクトナビ CD/DVDプレイヤー

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 純正ナビ 360°ビューモニター ETC ヘッドアップディスプレイ スマートキー プッシュスタート 電動パーキングブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 新車保証書付き

    本体価格
    239.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター 茶革 全周囲カメラ BOSEサウンド パワーバックドア シートヒーター レーダークルーズ BSM ステアリングヒーター コーナーセンサー ヘッドアップディスプレイ ルーフレール LED

    本体価格
    277万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 純正ナビ(フルセグ/BT)/レーダークルーズコントロール/全方位/BSM/コーナーセンサー/衝突軽減/電動リア/ハーフレザー/シートヒーター/メモリーシート/ワイヤレス充電/ステアリングヒーター

    本体価格
    330.7万円

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    本体価格
    35万円

関東
218
278.2万円
関西
112
274.5万円
東海
130
252.3万円
北海道
58
280.9万円
九州
102
261.7万円
東北
59
272.5万円
北陸・甲信越
54
271.7万円
中国
59
271.4万円
四国
22
252.6万円
地域別台数
関東
3
53.6万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
32万円
九州
1
89.8万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
49.8万円
四国
2
48万円

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CX-8とセルボモードのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   スズキ  セルボモード
289.4万円511万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
2188~2488 排気量(cc) 657~658
190~230 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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