| スズキ セルボモード | フォルクスワーゲン ザ・ビートル | |
|---|---|---|
| VS | ||
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22.8万円～89.8万円
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中古車相場 |
23.1万円～513万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 597台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スズキ セルボモード | フォルクスワーゲン ザ・ビートル | |
|---|---|---|
| 76.9万円～122.5万円 | 新車時価格 | 229.9万円～405.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3295×1395×1370 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4270×1815×1495 他 |
| 657～658 | 排気量(cc) | 1197～1984 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 105～211 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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軽自動車初の直4エンジンを搭載 フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990（Ｈ2）年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7) |
解説 |
初代のフォルムを再現した21世紀のビートル 1938年に生産が開始されたフォルクスワーゲンのタイプ1＝初代「ビートル」を、最新の環境技術や安全装備など、現代の車に求められている性能をすべて満たした上で蘇らせたモデルがザ・ビートルである。エクステリアは、ボディ後端まで延長されたルーフラインなど、初代ビートルのサイドシルエットを再現。室内も初代ビートル同様のビートルボックスと呼ばれる収納スペースを再現するなど、初代が築き上げた伝統と文化に対する敬愛が込められている。パワートレインは、高効率なダウンサイジングユニットである1.2LのTSIエンジンとツインクラッチの7速DSGミッションを採用。爽快な走りと優れた燃費性能との両立が図られた。その結果、燃費性能はJC08モードで17.6km/Lを実現している（2012.04） |
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