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ビートとツインを比較! - みんなの比較車種

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ビートとツインの中古車情報を比較する

ホンダ  ビート   スズキ  ツイン
VS
33万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 22万円195万円
ツインの相場表を見る
114 中古車掲載台数 105
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    350万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 カーニバルイエロー 5速マニュアル ミッドシップエンジン MTREC 3気筒12バルブエンジン 無限マフラー スポーツサス 純正アルミホイール  エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ビート 660 5MT修復歴無し

    本体価格
    86万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装 幌新品交換

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 走行42800km ENKEIアルミホイール 幌破れ無し リアスクリーン曇り無し エアコン効き問題無し 車検整備付き

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード・社外ナビ・バックカメラ・ETC・社外オーディオ・マフラー・シートカバー・ドラレコ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ ビート 660 レザー調シート キーレス

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 禁煙 ETC

    本体価格
    76.6万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 前席エアバック/ABS/エアコン・クーラー/パワステ/ETC/パワーウィンドゥ/キーレス

    本体価格
    90万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT・社外バンパー

    本体価格
    88万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV オートマチック エアコン パワステ バンパー同色塗装

    本体価格
    40万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV 

    本体価格
    58万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 全塗装済み/ローダウン/アルミ/オートマ/LEDライト

    本体価格
    35万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    37万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB カラーパッケージ装着車 スマイルツイン車高調付き

    本体価格
    82万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB フロア3速AT 社外CDオーディオ マニュアルエアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ ABS キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV CarPlayモニター/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    41万円

関東
30
148.6万円
関西
31
131.7万円
東海
10
145.5万円
北海道
4
116.7万円
九州
17
105万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
6
128.8万円
中国
9
139.6万円
四国
5
90.6万円
地域別台数
関東
33
62.6万円
関西
11
65.2万円
東海
13
44.1万円
北海道
3
63.4万円
九州
20
49.8万円
東北
5
58万円
北陸・甲信越
5
43万円
中国
12
68.1万円
四国
3
64.7万円

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ホンダ  ビート   スズキ  ツイン
138.8万円 新車時価格 49万円139万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
656 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 37~44
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 22~34km/L

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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